BIKERS/KUSTOM/MEETING/MUSIC....: juin 2017

Construire un lowrider nécessite de l'argent, et beaucoup de patience. Pour être honnête, le coté émotionnel de la construction d'un lowrider est probablement ce qui nous fait apprécier ses projets.

Demandez à Johnny Martinez de Style Car Club. Il construisait un Fleetwood Brougham de 1985 et, au début du projet, il savait déjà ce qu'il voulait, C'est alors qu'il a décidé qu'il était temps pour lui d'avoir un quotidien jusqu'à ce qu'il ait eu l'occasion d'aboutir le Fleetwood de 1985.

Après avoir pris cette décision, il a commencé à chercher un projet et lorsqu'il a trouvé un 1995 Fleetwood sur un site en ligne. Peu de temps après, il s'est trouvé a l inspecter, et quand il s'est avéré être en bon état, il l'a acheté.

Après avoir parcouru le (Cadillac de 1995) pendant deux ans, il a décidé qu'il était enfin temps de le peindre, Le plan était de le repeindre à l'aide d'un rayon clair et simple, et des motifs légers sur le toit.

Il a décidé de peindre un Kolor Candy Blue avec une perle, une fois que les serrures et les poignées de porte arrière ont été rasées, la Cadillac a été déposée au Mexico Collision Center (MCC) qui a appliqué le candy et le métier personnalisé, De là, Alberto Herrera a été appelé pour ajouter des peintures murales au trunklid, le kit de pare-chocs E & G et les piliers de la porte.

il avait MCC et Loco's For Life Hydraulics qui installent une configuration chrome à deux pommes personnalisée dans le coffre, Jarboe Designs a ensuite participé à l'installation du système audio, qui comporte un coffre de fibre de verre personnalisé qui lui donne un look mis à jour, Une fois que cela a été fait, Jarboe a transformé en fibre de verre le tableau de bord, le plateau arrière et les panneaux de porte, tandis que California Upholstery a ensuite utilisé quatre nuances différentes de cuir et de vinyle pour un look personnalisé sur les sièges d'origine.